Означенията на джантите – просто обяснени, с таблици.
Размерът обикновено е написан от вътрешната страна на джантата или на спица. Към него са болтовете (PCD) и централният отвор, които често са отделно.
Офсетът е разстоянието между средата на джантата и повърхността, с която джантата опира в главината.
По-голям ET (напр. ET50): колелото е по-навътре в калника. По-малък ET (напр. ET35): колелото е по-навън, следата е по-широка. ET може да е и нула или отрицателен.
Дори няколко милиметра разлика може да доведат до допиране в амортисьора, спирачката или калника. Използвайте само офсет, разрешен за автомобила ви.
Болтове (PCD): брой отвори × диаметър на окръжността, на която са. Трябва да съвпада точно с автомобила – 5x112 не става на 5x114,3 (114,3 мм = 4,5 цола).
Централен отвор: ако е по-голям от главината, центриращи пръстени центрират джантата. Без тях колелото може да бие и да вибрира.
Ориентировъчни стойности за гуми на леки автомобили. Важат разрешените комбинации джанта–гума за автомобила ви.
| Ширина на джантата | Гума мин. | идеално | макс. |
|---|---|---|---|
| 5,0 J | 155 | 165 / 175 | 185 |
| 5,5 J | 165 | 175 / 185 | 195 |
| 6,0 J | 175 | 185 / 195 | 205 |
| 6,5 J | 185 | 195 / 205 | 215 |
| 7,0 J | 195 | 205 / 215 | 225 |
| 7,5 J | 205 | 215 / 225 | 235 |
| 8,0 J | 215 | 225 / 235 | 245 |
| 8,5 J | 225 | 235 / 245 | 255 |
| 9,0 J | 235 | 245 / 255 | 265 |
| 9,5 J | 245 | 255 / 265 | 275 |
| 10,0 J | 255 | 265 / 275 | 285 |
Къде са разрешените комбинации? В сертификата за съответствие (CoC), в ръководството за експлоатация, а при джанти от други производители – в документите на джантата.
| Опора | Форма |
|---|---|
| Конична | конусовидна (наклонена) |
| Сферична | закръглена |
| Плоска | плоска, обикновено с шайба |
Опората на болта трябва да отговаря точно на джантата. Ако не пасва, колелото се центрира зле и може да се разхлаби. Джантите от други производители често искат други болтове от оригиналните – и дължината трябва да е точна.
Момент на затягане: според производителя (ръководството), при много леки автомобили около 110 до 130 Nm. Допълнително затягане: след 50 до 100 км.
| Железна джанта | Алуминиева джанта | |
|---|---|---|
| Цена | по-евтина | по-скъпа |
| Тегло | обикновено по-тежка | често по-лека |
| Вид | семпъл, често с тас | много дизайни |
| Зима | здрава и често се ползва за зимата | може; солта иска повече грижа |
| Бордюр | драскотините почти не се виждат | повредите се виждат |
Новите леки автомобили в ЕС имат система за следене на налягането в гумите от 1 ноември 2014 г. (леките товарни – от юли 2024 г.).
Пряка система: във всяка джанта има датчик. И вторият комплект (напр. за зимата) иска датчици. Непряка система: използва датчиците на ABS – джантите не искат датчици, но системата трябва да се настрои отново след смяната на колелата.
| Данни | Значение |
|---|---|
| Размер и ET | напр. 7Jx16 H2 ET45 – вижте горе. |
| E в кръг + число | Одобрение ECE (Правило № 124) – европейско одобрение за джантата. |
| Производител и тип | По тях се намират документите на джантата. |
| Дата на производство | Кога е произведена джантата. |
| Товароносимост (кг) | Най-голямото тегло на джантата; трябва да отговаря на натоварването на оста на автомобила. |
Всички данни са без гаранция. Важат документите на автомобила и на джантата, данните на производителя на автомобила и действащите правила. Актуално към: ноември 2026 г.